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如何解決旺季“六大”物流郵寄痛點(diǎn)?跨境賣家這樣發(fā)貨更有效!

Hom???發(fā)布時(shí)間：2024-11-08 18:03:24

　　國(guó)際物流環(huán)節(jié)復(fù)雜，每一個(gè)流程看似簡(jiǎn)單，其實(shí)多多少少都存在著一些潛在風(fēng)險(xiǎn)。特別是旺季的時(shí)候，物流問題頻頻發(fā)生，會(huì)影響到消費(fèi)者對(duì)賣家店鋪的印象，降低其購(gòu)物體驗(yàn)感，從而造成一定的負(fù)面影響。這種情形下，賣家都面臨著怎樣的跨境物流郵寄痛點(diǎn)?又該采取哪些措施來提高物流效率呢?下面一起來看看!
 

　　首先，跨境物流旺季普遍存在的“六大”物流郵寄痛點(diǎn)，包括：

　　痛點(diǎn)一：運(yùn)費(fèi)價(jià)格浮動(dòng)較大

　　旺季期間內(nèi)，由于燃油價(jià)格的上市，會(huì)直接影響物流運(yùn)費(fèi)，各項(xiàng)終端費(fèi)用的上漲，也直接導(dǎo)致賣家的物流成本不斷增加。此外還可能增加各項(xiàng)附加費(fèi)，這些都會(huì)造成賣家的成本難以得到控制。

　　痛點(diǎn)二：運(yùn)輸資源分配不均

　　旺季時(shí)期，各大快遞公司都會(huì)增加一定的人力、運(yùn)力來應(yīng)對(duì)激增的物流運(yùn)輸量，但可能會(huì)根據(jù)貨物的緊急程度，渠道服務(wù)的優(yōu)先級(jí)、客戶的重要性來處理包裹，容易造成部分貨物的等待時(shí)間延長(zhǎng)，導(dǎo)致排倉(cāng)時(shí)間增加。

　　痛點(diǎn)三：物流速度變慢

　　跨境物流的運(yùn)輸距離基本都比較遠(yuǎn)，旺季的壓力更是給每個(gè)環(huán)節(jié)都增加一些不可控因素，所以會(huì)感覺到整體的物流都會(huì)變慢，距離越遠(yuǎn)的訂單越明顯。

　　痛點(diǎn)四：不可控因素變多

　　物流運(yùn)輸壓力容易引起一系列的連鎖反應(yīng)。比如航空公司、各國(guó)海關(guān)會(huì)采取關(guān)稅調(diào)整、政策變動(dòng)等措施來應(yīng)對(duì)。由于工作量的暴增，如果港口、碼頭、當(dāng)?shù)匚锪鞴镜母＠麠l件跟不上，很容易引起工人們的不滿，從而采取罷工示威等行動(dòng)，這會(huì)造成嚴(yán)重的物流交通的堵塞。

　　痛點(diǎn)五：丟包率破損率增加

　　下半年迎來的幾波購(gòu)物狂歡節(jié)，人們的購(gòu)買需求上升，跨境電商平臺(tái)訂單數(shù)量激增，極大地考驗(yàn)了跨境物流的處理能力。包裹經(jīng)過多次裝運(yùn)交接，很容易發(fā)生丟貨、少貨、破損等情況。

　　痛點(diǎn)六：退換貨受阻

　　在物流交通堵塞，包裹占滿物流公司倉(cāng)庫(kù)等待排倉(cāng)運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，逆向物流的退貨、換貨成本同樣也會(huì)增高。再加上賣家為了旺季銷量，利潤(rùn)本來就不多，一旦遇到消費(fèi)者退換貨情況，賣家還需要重新寄一個(gè)新的包裹，幾乎可以說是賠本買賣。

　　針對(duì)以上這六個(gè)跨境物流痛點(diǎn)，賣家該采取哪些措施呢?

　　提前備貨：根據(jù)銷量預(yù)估，賣家可以在淡季時(shí)提前備貨，將貨物運(yùn)至海外倉(cāng)，能有效避免旺季的排倉(cāng)、爆倉(cāng)問題。

　　發(fā)不排倉(cāng)渠道：不少一級(jí)渠道商都擁有較豐富的資料，賣家選擇不排倉(cāng)渠道，旺季發(fā)貨享受優(yōu)先排倉(cāng)，部分渠道甚至還有延誤賠償。

　　海外倉(cāng)發(fā)貨：旺季選擇海外倉(cāng)發(fā)貨，會(huì)比從國(guó)內(nèi)倉(cāng)發(fā)貨節(jié)省物流成本，減少運(yùn)輸距離，提高整體的物流效率。

　　優(yōu)化物流計(jì)劃：與貨代服務(wù)商深度合作，根據(jù)業(yè)務(wù)覆蓋范圍，制定個(gè)性化跨境物流方式，盡量確保包裹能如期交付。

　　每年的旺季，跨境賣家和物流服務(wù)商都深受排倉(cāng)問題困擾，雖然有很多不可控的因素，但是提前規(guī)劃庫(kù)存和物流問題，能有效減少旺季的物流壓力，提高運(yùn)輸效率。只有貨物如期送達(dá)，才有助于提高消費(fèi)者滿意度和賣家的店鋪銷量。

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