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2026-02-06
在跨境賣家日常發貨咨詢中,海運到美國多長時間能到港幾乎是被問得最多的問題之一。很多人希望得到一個明確答案,比如二十天、三十天,但真正發過幾票貨之后才發現,海運時間
2026-02-05
不少跨境賣家在詢價時都會遇到同一個問題:同樣的貨物、同樣的目的地,不同物流公司給出的價格卻差距明顯,有的甚至能相差一倍以上。 有人覺得便宜的更劃算,也有人擔心低價背
2026-02-04
不少外貿商在業務增長到一定階段后,都會開始接觸海外倉。發貨更快、退換更方便、平臺體驗更好,看起來優勢明顯。 但真正用過之后才發現,海外倉并不是把貨放過去那么簡單,每
2026-02-03
每到銷售高峰期,不少跨境賣家都會遇到類似情況。海外倉庫排倉拉長,頭程艙位緊張,補貨計劃一再被打亂。 訂單還在增加,庫存卻遲遲補不上,斷貨的壓力隨之而來。真正讓人焦慮
2026-02-02
對亞馬遜賣家來說,FBA 頭程不是把貨送到倉庫這么簡單,而是一場圍繞成本、時效和庫存節奏的綜合判斷。 選對方式,庫存周轉順暢。選錯方式,輕則多花錢,重則錯過銷售窗口。海
2026-01-30
不少跨境賣家都有過這樣的經歷:貨物已經飛離國內,看似一切順利,結果卻在目的國海關遲遲不放行。 加上買家催問、平臺考核臨近、倉儲費用開始累積,焦慮感瞬間拉滿。清關失敗
2026-01-29
在選擇美國專線時,不少跨境賣家都會在渠道說明中看到商派這兩個字。價格不低不高,時效寫得不錯,但真正問到商派是什么意思,很多人其實說不清楚。 尾程派送方式,往往直接影
2026-01-28
不少跨境賣家在與海外客戶確認發貨方式時,常常會被問到一個問題:你們是走 DDP 還是 DAP?也有人聽說過 DDU,卻始終沒搞清楚三者之間的區別。 清關交稅條款選錯,輕則多花錢,重
2026-01-27
這兩年,小商品出海的節奏明顯變快。訂單更碎、SKU更多、單票重量更輕,對物流反應速度的要求也更高。 不少深圳賣家在增長中逐漸發現,原有的發貨模式開始跟不上節奏,而被頻繁
2026-01-26
在發國際快遞時,不少賣家都會在物流服務商的報價說明里看到快遞袋免泡這樣的字樣。看似簡單的四個字,卻直接關系到最終的運費成本。 很多人誤以為免泡就是完全不看體積,結果
2026-01-23
在跨境發貨過程中,真正讓賣家頭疼的,從來不是普通貨,而是那些被歸類為特貨的小包產品。 保健品、香水、純電池,這些商品在海外需求不低,卻頻頻被國際快遞拒收,或者在清關
2026-01-22
最近一段時間臨近年關,不少跨境賣家都有一個明顯感受:海外倉在悄悄變空,補貨節奏卻在不斷加快。原本計劃按月補貨的賣家,開始提前下單。原本還能等船期的貨物,也紛紛改成
2026-01-21
對于深圳的獨立站賣家來說,發貨早已不是唯一需要解決的問題。訂單量增長、海外市場成熟,退貨體驗正逐漸成為影響復購率的核心點。 這不近期DHL持續強化其全球退貨網絡,在多個
2026-01-20
做美國 TikTok 的賣家,大多都有過這樣的經歷。訂單已經在系統里創建,物流信息也顯示已預報,但平臺依然判定為未發貨,買家頻繁催促,賬號發貨評分也開始波動。 真正影響平臺判
2026-01-19
當跨境賣家需要將幾十公斤甚至上百公斤的貨物通過空運發往美國時,很多人都會發現一個現實問題:同樣是空運,報價差異很大,時效承諾也各不相同,清關方式更是五花八門。 如果
2026-01-16
對于不少 Amazon 中國賣家來說,美國站點并不一定一開始就適合走 FBA。 庫存壓力、資金占用、補貨周期,都會讓部分賣家更傾向于選擇 Amazon 美國站自發貨(FBM) 模式。 但也有很多新
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