李俊松???發布時間：2019-07-27 15:49:35
亞馬遜FBA物流，是大部分賣家都會選擇的物流方式，能給消費者提供優質物流服務的同時，還能獲得官方流量傾斜。但使用FBA物流，需要賣家負責頭程運輸，將貨物送至FBA物流倉庫。在這個環節中，運輸貨量的多少，成為了不少賣家糾結的問題。
頭程貨量較多，那么需承擔較大的資金壓力，還需擔心貨物無法盡快出售，承擔昂貴的倉租資金。頭程貨量較少，又擔心產品大賣，無法及時跟進，導致店鋪承擔降權風險。除此之外，頭程運輸貨量，對于物流渠道的選擇，也有較大影響。那么賣家如何才能正確使用FBA發貨呢?
一、成本該怎么核算?
針對FBA產品的成本計算，要以綜合成本計算，算上國際專線的，國際鐵路的，國際海運的，國際空運的、以一個綜合的運費基價來計算。 首批FBA發的紅單，但是至少是以專線的價格來計算運費，第一批FBA是試水，很大程度上會是降價，以低價的形式來沖排名，只有排名起來了，銷量暴增，后面只要控制好補貨節奏，是可以節省很多運費成本的，我們不妨把前面的投入與后面節省的一些成本相抵消，這樣，也許你就會覺得這些付出都是可以接受的。
二、FBA補貨的關鍵
補貨關鍵是要學會尋找競爭對手，模擬排名競爭。 每一個階段找一個競爭對手，測它在那個排名下的銷量，就能清楚知道自己的listing在什么階段能到達什么位置，用于預估下階段的補貨數量。每一個階段的發貨要結合先沖排名，后沖銷量的方式，分批到的貨要足以支撐每天的銷量直至下一批貨到，一旦支撐不了排名會往下掉，中間可以通過調價格等方式來控制排名提升的進度。
三、FBA補貨周期換算
我們列一個補貨周期的公式：采購時間+發貨時間+清關時間(鐵路和海運一般會較長)+亞馬遜入倉時間 這樣算下來，上一批的貨要能支撐這么多天，等到下一批貨上架，一旦那你發現此時庫存的貨不足以支撐下一批到來，斷貨就絕對會發生，當然就像我上面說，我們可以通過調價、降低廣告競價等一些手段來控制排名的進度。
四、具體流程 淡季推精品
現在我們大多是等到listing上架后，自發貨出了單，然后才定下第一批FBA產品，通常第一批FBA為了更快速的搶占排名，大多會建議發UPS紅單。 一個月后： FBA到倉后，三個月倒計時開始，產品以低價方式搶市場，在開始出單后準備第二批補貨。
1、選什么渠道 根據出單歷史最高數量，來決定下一批選用什么渠道 最高銷量X 補貨時間=補貨期內需要銷售的庫存 如果剩余的庫存不夠，建議第二批選紅單;如果剩余的庫存多于空派補貨需要銷售的庫存，則可以選擇空派進行第二批補貨; 一般情況下，首批FBA數量較少，結合大家的觀望心理，可能會等到出好幾單后才決定補貨，所以第二批大多時候是補紅單，這時也可以加一些新品一起發過去。
2、此次補貨的庫存 給自己找一個競爭對手，每天測他所在排名下的銷量，所以補貨量為：銷量X 時間=補貨量 這里的時間決定于第三批補貨的渠道，建議用空派，空派的補貨周期最長要20天左右。 此次的紅單發過去是沖排名的，一旦紅單發出去了，馬上要建第三批計劃——空派，在第一個月月底前發出。
二個月后：
接下來就進入一個新的階段，定一個新的競爭對手，測他的排名下的銷量，以決定這批空派的補貨量，時間一個月。 空派的貨發出去后，中間有可能會遇到突然銷量暴增導致斷貨現象出現，就需要緊急補一批紅單過去。
供貨恢復正常后，在緊急紅單發出后，補第五批貨——空派同時，建議使用海運，空派的補貨量以能支持當下排名40天銷量為界定。在鐵路或海運到貨期間內，難免會有意外 情況的發生，銷量漲的太快或是海運出現延遲，第五批的空派支撐不了，中間就再補1-2批空派，總結下來，FBA發貨最有可能的整體流程是：紅單——紅單——空派——紅單——空派——(空派)——海運。
亞馬遜賣家如何正確使用FBA發貨?通過上述詳細的介紹，相信已經為大家打開了正確發貨的思路。針對自己銷量的不同，以及其他因素的綜合考慮，方能制定出最為適合自己的發貨方式。
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