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羅馬仕宣布停工停產(chǎn)，含電池類(lèi)產(chǎn)品迎合規(guī)風(fēng)暴，跨境賣(mài)家該如何突圍？

Hom???發(fā)布時(shí)間：2025-07-09 15:11:23

近日，一則關(guān)于羅馬仕全面停工停產(chǎn)，工資僅發(fā)至6月的消息在社交媒體迅速發(fā)酵。作為在移動(dòng)電源、戶(hù)外電源等3C品類(lèi)中擁有極高市場(chǎng)占有率的品牌，羅馬仕的這場(chǎng)急剎車(chē)不僅震動(dòng)了消費(fèi)市場(chǎng)，也令依賴(lài)其產(chǎn)品供貨的跨境賣(mài)家神經(jīng)緊繃。

盡管羅馬仕官方在7月3日深夜通過(guò)微博回應(yīng)稱(chēng)沒(méi)有倒閉，感謝關(guān)心，但并未否認(rèn)停工停產(chǎn)的事實(shí)。

而根據(jù)內(nèi)部員工消息，羅馬仕已于7月6日凌晨正式下發(fā)通知，宣布自2025年7月7日起進(jìn)入為期6個(gè)月的停工停產(chǎn)狀態(tài)，期間除召回相關(guān)崗位員工外，其余員工暫時(shí)停工。

這不是羅馬仕第一次陷入風(fēng)口浪尖。早在此前，因部分電芯原材料問(wèn)題，旗下某些型號(hào)產(chǎn)品在使用過(guò)程中出現(xiàn)過(guò)熱風(fēng)險(xiǎn)，已啟動(dòng)召回機(jī)制，涉及超過(guò)49萬(wàn)臺(tái)移動(dòng)電源，涵蓋2023年6月至2024年7月期間生產(chǎn)的三個(gè)型號(hào)。隨著產(chǎn)品安全性問(wèn)題頻發(fā)，其聲譽(yù)與出貨穩(wěn)定性受到嚴(yán)重沖擊。

而幾乎同時(shí)，自6月28日起，民航局發(fā)布緊急通知，全面禁止旅客攜帶無(wú)3C標(biāo)識(shí)或標(biāo)識(shí)不清晰的充電寶乘坐境內(nèi)航班。

這一規(guī)定直接影響了電源類(lèi)產(chǎn)品在航空運(yùn)輸環(huán)節(jié)的通關(guān)與托運(yùn)效率，進(jìn)一步加劇了跨境物流環(huán)節(jié)的難度。對(duì)于以空運(yùn)為主的跨境物流渠道而言，這類(lèi)高敏感、高風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)品在操作上面臨更加嚴(yán)苛的合規(guī)門(mén)檻。

作為典型的含電類(lèi)敏感品，移動(dòng)電源和帶鋰電池的3C產(chǎn)品一直是跨境物流鏈條中的高壓區(qū)域。

國(guó)際物流服務(wù)商普遍對(duì)該類(lèi)產(chǎn)品設(shè)有一定限制，如需單獨(dú)申報(bào)、必須具備相關(guān)認(rèn)證以及合規(guī)文件，否則將無(wú)法收貨。部分渠道甚至直接拒收帶電產(chǎn)品，以避免因航空安全問(wèn)題帶來(lái)的額外責(zé)任。

部分中英、中美敏感貨專(zhuān)線(xiàn)，雖然費(fèi)用相對(duì)較高，但能顯著降低被扣關(guān)或退件風(fēng)險(xiǎn)。以TakeSend等專(zhuān)業(yè)服務(wù)商為例，針對(duì)帶電、帶磁、含液體等敏感品設(shè)有專(zhuān)項(xiàng)運(yùn)輸方案，并提供合規(guī)建議，協(xié)助賣(mài)家完成申報(bào)及資料準(zhǔn)備。

與此同時(shí)，平臺(tái)端的監(jiān)管也持續(xù)收緊。亞馬遜、eBay等平臺(tái)已多次因電池信息不清晰或缺乏認(rèn)證文件對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行下架或封禁處理。

不僅如此，某些國(guó)家針對(duì)電池類(lèi)產(chǎn)品還設(shè)置了本地進(jìn)口合規(guī)門(mén)檻，如美國(guó)的UL認(rèn)證、歐盟的CE認(rèn)證、加貼WEEE標(biāo)志等。

羅馬仕停工事件使得這些老問(wèn)題再次被放大，也讓賣(mài)家意識(shí)到，合規(guī)紅線(xiàn)正在變得比利潤(rùn)更重要。

對(duì)跨境賣(mài)家來(lái)說(shuō)，唯有順應(yīng)趨勢(shì)，構(gòu)建合規(guī)、穩(wěn)定、高附加值的產(chǎn)品和物流鏈，才能真正實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的海外增長(zhǎng)。

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