李俊松???發布時間：2020-09-09 16:13:41
金秋九月，正值跨境賣家、外貿商的備貨與出貨旺季。然而與往年不同，2020年伊始就遭到了疫情病毒的襲擊，最后演變為全球大流行。在以保持距離、嚴格管控人口流動等背景下，國際航班大量銳減使得空運運力驟降，而海運也出現了一定數量的船只減少，運力也受到了影響。
雖然海運所受的影響沒有空運大，但是基于貨物流轉需要的疫情防控、人手的減少以及部分空運貨物轉移到海運，也出現了明顯的運力不足。特別是美國路向海運，不僅出現了嚴重的爆倉情況，而且海運價格一路飆升，截至目前價格暴漲150%。
根據上海航交所公布的最新信息顯示，在今年3月份的時候，每40尺集裝箱僅需1500美元左右的價格，而到了9月份40尺集裝箱最高需要4207美元。海運價格的上漲，最終當然不是船運公司承擔，都要轉移到出海賣家身上。賣家不僅要成本更高的物流成本，而且物流時效更慢、成本貨物延誤的風險。
備貨旺季來臨，賣家如何低價發貨?
美國路向海運價格持續飆升，出海賣家的備貨成本也不斷上漲，產品成本提高、產品利潤被侵蝕，并且還要承受海運時效等不穩定因素，可以說槽點多多。目前已經進入9月，馬上就要到10月，開始進入電商銷售旺季，如何低價、穩定、順利備貨，是賣家關注的重點。
1、更換發貨渠道
海運渠道與空運渠道一樣，有價格高的也有價格低的渠道，我們可以根據自己的物流需求，選擇最適合自己且價格較低的物流渠道，來節省郵寄成本。美國路向海運方面，美森快船必然時效最快，但是價格較為昂貴。而以星快船，屬于后起之秀，報價較低，也有不錯的時效，是一個適合的選項。
目前，以星快船美西路向重量100kg報價為7.5元/kg，美中路向報價為8.5元/kg，美東路向報價為9.5元/kg。價格仍然具有很明顯的優勢，整體簽收時效20-25天，可接受內置電池類物品，渠道整體優勢顯著。
2、多渠道發貨
如果擔心海運時效受阻、出現延誤，那么可以多渠道進行發貨，部分物流渠道走空運，部分渠道走海運。目前，美國路向空運價格高企，運價高昂。大家可以選擇公司的一級代理渠道所搭建的快遞直發渠道，享受更快時效的同事，郵寄費用更低。
快遞直發快速備貨到倉庫，避免產品售罄。以星快船海運低價備貨，節省郵寄成本，進而達到整體貨運成本降低的目的。來看看美國路向快遞直發的資費情況，重量24kg資費為45.5元/kg，重量45kg資費為42元/Kg，提供DDP預付關稅服務。
3、高時效快速備貨
最后，可以直接選擇快遞直發，享受低價、高效的貨運服務。UPS快遞直發渠道，可發內置電池、配套電池、干電池等帶電物品，整體簽收時效2-5天，時效快捷。DHL快遞直發，可發內置電池物品，時效3-7天，能以45/kg的價格收貨。對于備貨時效要求高的賣家，可以選擇快遞直發渠道，享受良好服務的同時，降低貨運成本。
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