liangs???發(fā)布時間：2021-05-07 11:23:21
寧波航運交易所發(fā)布的海上絲綢之路指數之寧波出口集裝箱運價指數(NCFI)顯示：4月24日至30日，該指數報收于2577.8點，較上周上漲7.0%，綜合指數突破年前高位(2021年1月8日報收于2498.5點)，刷新歷史新高。
除此之外，該交易所統(tǒng)計的21條航線中有17條航線運價指數上漲，4條航線運價指數下跌;“海上絲綢之路”沿線地區(qū)主要港口中，14個港口運價指數上漲，3個港口運價指數下跌。
根據寧波航運交易所發(fā)布的統(tǒng)計數據，4月24日至30日，歐地航線、北美航線、中東航線等重點航線由于需求強勁，均呈現(xiàn)艙位緊張、價格大幅上漲的態(tài)勢。
歐地航線：運輸需求強勁，而航線艙位和集裝箱設備均供給不足，歐地航線出現(xiàn)嚴重爆艙現(xiàn)象，市場訂艙價格大幅上漲。歐洲航線運價指數為3722.1點，較上一周上漲11.7%;地東航線運價指數為3034.1點，較上一周上漲6.4%;地西航線運價指數為3825.8點，較上一周上漲5.6%。
北美航線：集裝箱供給不足和船期延誤持續(xù)影響起運港運力供給，航線供不應求情況嚴重，海運費漲幅明顯。美東航線運價指數為1968.0點，較上一周上漲10.6%;美西航線運價指數為2616.7點，較上一周上漲10.5%。
中東航線：航線艙位持續(xù)緊張，市場訂艙價格繼續(xù)上漲。中東航線指數為2396.8點，較上一周上漲4.5%。
歐洲地區(qū)：寧波(中國)—康斯坦撒(羅馬尼亞)運價指數環(huán)比上漲8.0%。
南亞地區(qū)：上周共計2個港口運價指數上漲。其中，寧波(中國)—那瓦西瓦(印度)運價指數環(huán)比上漲1.5%;寧波(中國)—皮帕瓦沃(印度)運價指數環(huán)比上漲3.3%。
西亞地區(qū)：上周共計5個港口運價指數上漲。其中，寧波(中國)—伊斯坦布爾(土耳其)運價指數環(huán)比上漲8.0%;寧波(中國)—阿喀巴(約旦)運價指數環(huán)比上漲5.0%;寧波(中國)—捷達(沙特阿拉伯)運價指數環(huán)比上漲8.7%;寧波(中國)—達曼(沙特阿拉伯)運價指數環(huán)比上漲5.5%;寧波(中國)—迪拜(阿聯(lián)酋)運價指數環(huán)比上漲3.8%。北非地區(qū)：寧波(中國)—索科納(埃及)運價指數環(huán)比上漲6.3%。
東北亞地區(qū)：上周共計2個港口運價指數上漲。其中，寧波(中國)—敖德薩(烏克蘭)運價指數環(huán)比上漲7.1%;寧波(中國)—新西伯利亞(俄羅斯)運價指數環(huán)比上漲5.3%。
近幾周，空運價格漲個不停，國際快遞運費高漲，跨境電商賣家叫苦不迭，其實貨代公司也苦不堪言。
歐美國家疫情緩解后，包裹數量持續(xù)增加。當美國運輸航線變得繁忙時，世界其他地區(qū)的運輸將受到影響，因為運力都被吸引到了更高費率的美國航線上。而美線市場，美西、美東空運貨站嚴重爆倉，拆板效率低下，人手不足，空派、快遞渠道運費大幅上漲，大有破70元的趨勢。
莊家代理優(yōu)質倉位先到先得
泰嘉物流經營的UPS、FedEx、DHL三大莊家渠道也都紛紛爆倉。在成本價暴漲的情況下不得不上漲運費，但總體漲幅不及市場上其他貨代，價格整體還是保持市場最低價。
泰嘉物流主營深圳UPS、香港UPS、香港UPS紅單、香港UPS大貨;大陸DHL、香港DHL、香港DHL特惠、香港DHL-6000、香港DHL敏感貨;深圳聯(lián)邦FedEx-IP、深圳聯(lián)邦FedEx快遞袋、深圳聯(lián)邦FedEx特惠、香港Fedex-標準IP、香港Fedex大貨IP等一手莊家渠道，價格整體還是保持市場最低價。
就以香港UPS-北美渠道為例，21kg以上重貨運費還維持在56-58元左右，其他貨代相同渠道價格早已漲到65元以上。該渠道主要通郵北美的美國、加拿大、墨西哥等國家，出倉當天上網，2-5天完成派送，時效穩(wěn)定。可直發(fā)亞馬遜FBA(需做關稅預付)。
此外，DHL和FedEx渠道也的價格漲幅也不如市場上其他貨代那么大。由于泰嘉物流不做賬期，一直為預收款模式發(fā)貨，提醒廣大客戶，保持賬戶余額充足，以免運費不足導致影響發(fā)貨進程。就有客戶發(fā)生過運費不足，次日充值發(fā)貨渠道運費漲價了的情況。
通過泰嘉物流官網，即可完成物流賬號注冊，運費查詢，在線下單，申請免費上門取件等服務，為全國客戶提供優(yōu)質UPS、FedEx、DHL快遞郵寄及跨境電商物流一站式綜合服務。
未經泰嘉物流同意 不得轉載
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