liangs???發布時間：2021-06-21 18:14:21
現在距離下半年開始還有不到兩周的時間，鑒于當前的運價趨勢和即將到來的旺季需求，早期那些對即期運價的預測看起來正變得越來越不可信，除非發生導致美國需求急劇下降的不可預見事件。
隨著航運公司新宣布實施的一般費率 (GRI)上調，和中國港口擁堵的影響，是影響運費持續攀升的重要因素。
亞洲-美東海岸再創新高
在航運公司新的GRI實施之后，波羅的海貨運指數(Freightos Baltic Index)對亞洲-美東海岸的每日評估指數較周一上漲7%，至9,889美元/FEU，創歷史新高。其周三的評估保持不變，同比增長224%。
指數變動走勢為供需平衡的趨勢提供了指導，但在當前的市場條件下，它們對實際成本的反映要少得多，而且這些評估不包括裝載貨物通常需要的額外費用，這些費用估計為1,500至5,000美元/FEU。
在某些情況下似乎甚至更高。據悉，一家承運人剛剛報價了19,990 美元/FEU的亞洲-東海岸綜合費用(其中似乎包括10美元的“折扣”以避免20,000美元的門檻)。
亞太區海運需求第三季度將保持強勁勢頭
據馬士基最新一期亞太區市場資訊報告稱，預計亞洲海運出口需求將在第三季度繼續保持強勁勢頭，航線整體艙位緊張。
集裝箱短缺仍然是亞太地區全行業面臨的挑戰。20尺干柜的供應充足，但40尺和45尺高干柜仍處于短缺狀態。下圖為亞洲主要地區當前的集裝箱供應狀況：
澳大利亞和新西蘭的出口艙位仍然緊張。受港口擁堵、新西蘭船舶靠泊取消和澳大利亞的港口罷工的影響，船期準班率仍低于30%。除了新增了Sirius Star和Triple Star航線外，馬士基也已增加Southern Star航線的運力以提高準班率，此外也已改善大洋洲內貿航線的海空聯運能力。
泰嘉物流助力跨境電商低價全球
海運還在持續漲價，泰嘉物流多渠道一直在持續降價。國際專線、歐洲鐵路小包、三大快遞(FedEx、UPS、DHL)等多渠道持續大幅降價，助力跨境電商低價發貨全球。
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泰嘉物流是DHL、UPS、FedEx三大快遞一級代理，擁有眾多優質渠道，常年保持市場最低價出貨，旺季時也有不排倉的優先級渠道。例如，香港DHL優先級，香港UPS優先級，香港聯邦優先級等，優先出貨，旺季不排倉，時效一如既往地穩定。
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