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深圳泰嘉物流公司致力于提供專業(yè)優(yōu)質(zhì)的國(guó)際快遞服務(wù)
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分割線

自從美國(guó)取消800美元免稅政策后,不少惠州的中小賣家和外貿(mào)工廠直呼壓力山大。

國(guó)際物流

過去,小額包裹免稅入境的優(yōu)勢(shì)讓不少中小賣家憑借價(jià)格差異在美國(guó)市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟,而如今新規(guī)實(shí)施后,大量貨物在清關(guān)時(shí)被征收關(guān)稅,成本直線上漲,不少賣家不得不重新核算利潤(rùn),甚至考慮縮減發(fā)貨量。

在惠州本地的傳統(tǒng)工廠型賣家,訂單金額往往不高但出貨頻率高,免稅政策取消后,原本穩(wěn)定的利潤(rùn)空間一下子被壓縮得幾乎見底。

面對(duì)這種情況,不少賣家開始嘗試通過優(yōu)化發(fā)貨模式來緩解壓力。與其被動(dòng)接受關(guān)稅吃虧,不如主動(dòng)調(diào)整策略,從供應(yīng)鏈端到物流端做文章。

比如,部分工廠會(huì)提前將貨物集中在云倉(cāng),通過批量備貨、集中處理,實(shí)現(xiàn)打包與申報(bào)一體化,減少單票申報(bào)次數(shù),從而降低平均關(guān)稅成本。同時(shí),靈活調(diào)整價(jià)格策略,把一部分物流成本合理攤?cè)氘a(chǎn)品定價(jià)中,以穩(wěn)住整體利潤(rùn)率。

對(duì)惠州的跨境貿(mào)易商來說,這次的政策與以往依賴免稅政策不同,現(xiàn)在更需要考慮如何通過專業(yè)的報(bào)稅渠道,實(shí)現(xiàn)合規(guī)申報(bào)和合理繳稅,避免因低申報(bào)或違規(guī)操作導(dǎo)致清關(guān)延誤甚至退貨。

市場(chǎng)上有一些美國(guó)專線服務(wù),能夠提供正式報(bào)稅通道,價(jià)格相較直發(fā)國(guó)際快遞更為劃算,且清關(guān)效率高,更適合現(xiàn)在的政策環(huán)境。

有經(jīng)驗(yàn)的賣家表示,與其一味追求低價(jià)走灰色渠道,不如選擇成熟的美國(guó)專線報(bào)稅方案,例如泰嘉物流服務(wù)商提供的渠道就專為應(yīng)對(duì)這一政策調(diào)整而設(shè)計(jì),能夠在保證清關(guān)順利的前提下,通過批量發(fā)貨與云倉(cāng)代發(fā)降低整體成本。

惠州的賣家利用這種模式,不僅省去了繁瑣的單票申報(bào)操作,還能通過云倉(cāng)在國(guó)內(nèi)完成分揀、貼單和打包,再統(tǒng)一交付物流服務(wù)商報(bào)關(guān),實(shí)現(xiàn)批量申報(bào)+本地發(fā)貨的雙重便利。

這種模式對(duì)惠州本地中小工廠和貿(mào)易商特別友好。云倉(cāng)代發(fā)本身就能解決備貨空間不足的問題,而結(jié)合美國(guó)專線報(bào)稅渠道后,還能進(jìn)一步降低被稅率和派送延誤的風(fēng)險(xiǎn)。

對(duì)于惠州的賣家而言,當(dāng)前的跨境環(huán)境已經(jīng)不再是低門檻、低成本的時(shí)代,任何環(huán)節(jié)的疏忽都可能吞噬利潤(rùn)。與其被動(dòng)等待,不如主動(dòng)布局。

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